به نقل از «تسنیم»

آغاز عملیات اجرایی پل فیروزآباد/ رفع گلوگاه ترافیکی مهم ری تا ۱۵ ماه دیگر

تاریخ انتشار: ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۸۶۸۱۹

عملیات اجرایی تکمیل و احداث دو باند در پل فیروزآباد محور کمربندی دوم تهران که بیش از ۱۶ سال معطل مانده بود، آغاز و بر اساس برنامه اعلام شده ظرف ۱۵ ماه تکمیل می‌شود. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ری، آئین آغاز عملیات اجرایی تکمیل پل فیروزآباد در محور کمربندی دوم تهران که بیش از 16 سال معطل مانده بود صبح امروز در راستای رفع گلوگاه ترافیکی، تسهیل عبور و مرور و ارتقای ایمنی با حضور مسئولان استانی و شهرستانی در محل اجرای پروژه برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رفع گره مهم ترافیکی در کمربندی دوم تهران با احداث پل فیروزآباد

حسین جنتی در آئین آغاز عملیات اجرایی پی فیروزآباد اظهار داشت: احداث پل فیروزآباد در راستای حذف یکی از گلوگاه‌های مهم ترافیکی در محور کمربندی دوم تهران و با هدف تسهیل ترافیک اجرایی می‌شود.

وی افزود: ارتقاء ایمنی و حفظ جان همشهریان وظیفه و رسالت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران است لذا آمادگی تکمیل این پروژه تا 15 ماه آینده را داریم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران در پایان با تأکید بر اینکه محور کمربندی دوم تهران با اعتباری بالغ‌بر 1500 میلیارد ریال برآورد شده خاطرنشان کرد: در محل تقاطع فیروزآباد با عرض کم برای یک لاین رفت و یک لاین برگشت طراحی شده بود که پس از تکمیل و بهسازی پل مذکور تبدیل به دو لاین رفت و دو لاین برگشت می‌شود.

تردد روزانه 60 هزار خودرو از پل فیروزآباد

حمید زمانی در این مراسم با تأکید بر مشکلات تردد در محور کمربندی دوم گفت: پروژه پل فیروزآباد جزو مصوبات سفر ریاست جمهوری به ری بود و رئیس‌جمهور تأکید بر حل مشکل و رفع این گلوگاه ترافیکی داشتند.

وی افزود: در محور کمربندی دوم و محدوده پل فیروزآباد، بیش از 60 هزار خودرو روزانه تردد می‌کنند لذا انتظار می‌رود تکمیل این پروژه در زمان کمتر از موعد مقرر انجام شود.

فرماندار ویژه شهرستان ری در ادامه ابراز داشت: پس از سفر ریاست جمهوری تمامی پروژه‌های مصوب با احداث و راه‌اندازی کارگاه‌ها به‌طور تقریبی آغاز به کار می‌کند و امیدواریم افتتاح این پروژ‌ه‌های مهم و اثرگذار پیش از موعد تکمیل و آغاز شود.

میدان مرگ در کمربندی دوم تهران/ خواب 14 ساله پروژه غنی‌آباد + فیلم

معطلی 15 ساله پروژه پل فیروزآباد نماد ناکارآمدی بود

همچنین سید‌علی یزدی خواه در آئین آغاز به کار عملیات اجرایی پروژه پل فیروزآباد ابراز داشت: دولت سیزدهم دولتی صادق الوعده است و پروژه‌هایی که از چندین سال گذشته معطل مانده بود در این دولت رونق گرفت و امروز شاهد توسعه بسیاری از پروژه‌های نیمه کاره در جای‌جای کشور هستیم.

وی افزود: این ستون‌ها بیش از 16 سال است که در این منطقه احداث شده و به عنوان نماد ناکارآمدی کشور قلمداد می‌شد.

نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: این محور در ساعات پیک و روزهای تعطیل قفل می‌شود لذا امیدواریم با توجه به اینکه ستون‌ها از قبل اجرایی شده باقی مراحل پروژه نیز با سرعت بیشتری پیشرفت داشته باشد.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: محور کمربندی دوم تهران محور کمربندی دوم عملیات اجرایی پل فیروزآباد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۸۶۸۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساخت یک بزرگراه جدید در تهران

هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.

به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.